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输煤驱动滚筒表面橡胶皮块磨没了,怎么处理
发布者: 发布时间:2018.01.12 阅读:

皮带机的连续运作是靠滚筒与带体之间的摩擦力来实现的,驱动滚筒是输煤皮带机输送系统中的重要构件,长年累月的工作运转。滚筒表面会出现严重的磨损和破裂,致使带体与滚筒之间的摩擦牵引力降低,导致故障发生,直接影响皮带机的正常输送运行。输送机运转过程中,输煤驱动滚筒表面橡胶皮块磨没了,怎么处理?

为了保证皮带机的正常运作,提高其运输能力,防止带体与滚筒之间的滑动摩擦,就要增大驱动滚筒的摩擦牵引力。增大传动装置的牵引力有三种途径:增加张紧力、增大围包角和摩擦因数。

但增加带的张紧力时,带体受拉变形相应增加,受带体强度的限制,要增大其断面尺寸,此时滚筒、轴承等零件的尺寸都要相应增大,导致成本付出很高,是不经济的。增大带体在滚筒上包角的有效途径是利用双滚筒或多滚筒驱动,但是包角有一定的范围,受到了限制。增大带体与滚筒间的摩擦系数可大大提升摩擦驱动力,其方法实用性强,是国内外目前常用的方式。

通过以上分析可以看出,从增大滚筒表面摩擦系数出发,来提高其摩擦牵引力。在滚筒表面包覆一层高耐磨橡胶材料,使带体与滚筒的接触行为变成挠性体育超弹性体的接触,达到改进摩擦传动接触面的特性,从而增大滚筒表面摩擦因素,最终提高驱动摩擦力,改进皮带机的运行状况。

目前比较常用的高耐磨橡胶材料一般为瑞塔滚筒包胶胶板,根据防滑耐磨性能的不同,又分为平面耐磨胶板、菱型耐磨胶板以及陶瓷耐磨胶板。根据规格不同,又分为10mm厚、12mm厚、15mm厚等不同尺寸。其中又以12mm厚菱型耐磨胶板,综合性能最佳,使用频率最高。

因瑞塔耐磨胶板的粘接面带有半硫化CN层,能够与冷硫化胶水之间产生硫化反应。施工人员在进行现场操作的时候,搭配冷硫化胶水T+X进行使用效果更佳。

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